系列８－－BRIG

芝华士

历史
在它紧凑，双桅杆的框架背后，双桅船有着一个绵长但并不被称颂的历史。它的起源—和类似船只一起，例如snow, bijlander和brigantine—比较模糊，混合着17世纪很多可以互换的海事词汇。然而双桅船创造了历史上某些最为大胆的航海壮举并在众多的海上纷争中扮演了关键角色 – 特别是在美国革命中。

双桅船的现代定义还是很清晰的：一艘两个桅杆船只，方形帆在前桅杆上，一个船身纵向主帆并在上面还有一个上桅帆。这和现代的brigantine形成了鲜明的对比 – 船首帆索一模一样，但是同时还有一个整船帆索，偶尔会辅有一个方形主上桅帆。漂亮且整齐... ...但是只有在1750年以后才得以使用。

1750年前， “brig“和“brigantine“两个词是可以互换的，而实际上“brig“一词是“brigantine“ 一词的缩写。经典的双桅船有一个[gaff-and-boom ]主帆，更早一点的双桅船经常有斜桁，大三角帆或小帆从主桅杆上挂下。有时这些“双桅船”有一个方形顶帆，但通常主桅杆全部支撑的是小帆。 然后，由于其逆风行使有优秀的表现，brigantine继续以它自己的优势发展。

一个非常相似的帆索结构叫“snow rig”。名字最初是起给它的“SNAU”或喙，SNOW和经典的双桅船不同之处只在于它的船头至船尾主帆（叫“斜桁帆”）连接到第二桅杆上，就在主桅杆后，叫“斜桁帆桅杆”。SNOW通常也带有一个方形主帆，这样就可以和早期荷兰近岸船只相比，例如双桅杆，方形帆索结构的kreyer和herring buss。但是snow和双桅船间的区分也是很模糊的：双桅船经常弯曲他们的主帆呈“horse(马匹)”形状，一条结实的绳索功能上讲和斜桁帆是一样的。

另一个和此有关联的当代船只是bijlander – 字面上的意思就是半岛人，而有的时候也就这么叫了。 使用方形帆索的前桅杆，一个小型帆主帆以及一个方形主上桅帆，这些船只与双桅船不同的唯一之处就是他们体积小以及吃水度浅—这使得他们只适合做海岸贸易用船。

虽然有关这些船只发展的精确记录已在历史中无处可找，但是所有的这些船很可能有共同的祖先—16世纪和17世纪之交北部水域常见的各种两桅近岸船只。没有丢的是他们许许多多的战利品。

双桅船起初很名不见经传，主要是为贸易服务的船只。然而它的多样性很快就被认识到了。早在第一次英荷战争（1652-1654）双桅船就开始和海军ketch一道成为战船的备选， 通常不武装并双倍使用作为载人用船只。Maarten Gerritszoon de Vries1643年首次在其中绘制了日本北海道岛地图的荷兰船只Castricum号就可能是一艘双桅船。然而第一艘有清楚记录的双桅船被在1741年作为探险工具，也就是丹麦船长Vitus Jonssen Bering率领一远征队探寻美洲大陆的西北部海岸—和它一起，寓言中的“land of gama”（一串岛屿）被认为在库瑞里岛和加利福尼亚之间蕴藏了很多不为人知的财富。

或寻找美洲大陆北部的一个通道，或要证明北美和亚洲的陆地曾经是相连的，Bering和他的副指挥Aleksey Ilich Chirikov已经在1728年和1732年航行至了今天所说的白令海。为了第三次远征制造了两艘船：80英尺长的双桅船vyatoy Apostol Pavel和 Svyatoy Apostol Pyotr，分别由Bering 和Chirikov指挥。在航行初期，Bering和Chirikov被风暴打散了。两人都分别在阿拉斯加着路，Chirikov继续北行，Bering继续沿海岸南行。对Bering来讲这次航海是毁灭性的。当Pyotr号安全地返回了大陆时，Pavel 号于11月在Commodore岛附近沉没；在北极的严冬里，Bering和他的18名船员死于坏血病。来年春天生还的船员凑合打造了一个三桅船并带着Bering的航海笔记回到了俄罗斯大陆，同时也连带着沮丧—他们意识到找寻“宝岛”从哥伦布时期开始就是一个编造的神话。

可能比Svyatoy Apostol Pavel号更著名的是英国船只HM Brig Supply。它1759年从Deptford出厂后就开始作为一艘无武装的运输船 – 就如双桅船本身一样在一开始的时候都不为人知。然而在1786年它转型成为一艘武装[tender]，并加入“第一舰队”运送英国罪犯到新发现的澳大利亚。作为一个快速航船， Supply号在1788年1月18日抵达了Botany湾，比主要舰队提前一天—于是这样就被大家认为是“发现澳大利亚的那艘船”。

但是双桅船远不只是个单纯的民用船。由于它同时具有很多双桅ketch的有利特点，双桅船开始在18世纪上半叶以它自身的特点作为战船。很多被归为“sloop”类，并让象Master-and-Commander这样的低级指挥官率领。 然而1776年初出茅庐的大陆海军真的对双桅船宠爱倍加，在三帆舰制造的同时使用了若干双桅船。

在这些船只中最出名的莫过于美国的双桅船Lexington号。它最初的名字是Wild Duck，是马里兰州安全委员会在1776年2月从St. Eustatius购买的。 然后立即满载急需的火药驶向费城。后来由海事部门购进并由John Barry船长指挥进行航行，到4月6日它在送货时从达拉维尔的英国封锁区溜过。第二天Lexington号与英国sloop Edward号交战。经过一小时的激烈争战，Edward号投降—作为第一艘被美国战舰俘获的英国船只而被载入史册