圣菲制作进行中+开工哥LC新人报到

LightmanCroft · 发表于 2024-4-2 09:58:23

本帖最后由 LightmanCroft 于 2024-4-2 11:01 编辑

4月1日是开工第92天，开完一侧炮孔（下面三层）

1. 三排炮竖向等距简直是密恐噩梦（如图/说明书），
我选择缩短二三层炮的竖向距离
2. 而且这种在同一水平线上的开孔方式并不美观也不真实，应该有弧度
我是一个一个设计的
后期安装侧支索系板的时候可能还会有改动，再说，我会回来修改

可见二层炮与三层炮之间的距离缩短更加美观（个人觉得）
左数第三条加劲肋右侧的炮孔是向上移过的，

可以用这种视角来看炮位是否准确：

LightmanCroft · 发表于 2024-4-3 09:23:35

4月2日是开工第93天，另一侧开孔一排

每一个都要量很多次，好累好累，一排就干不动了

LightmanCroft · 发表于 2024-4-7 09:41:56

清明节杭州游玩

4月6日是开工第97天，晚上到家开了一排炮孔
这排炮孔的前两个没有炮座，得想办法了

在杭州看到一个很好看的蓝色，和金色搭配很合适

LightmanCroft · 发表于 2024-4-8 09:31:53

本帖最后由 LightmanCroft 于 2024-4-9 09:12 编辑

4月7日是开工第98天，开完船舷下三层炮孔，打磨右舷蒙皮，右舷蒙皮刷环氧

左右两侧都弄好了

打磨了右侧

使用鱼仔的化妆刷
（后期修正：人生建议，不建议使用鱼仔的化妆刷）

吹风机去木屑

勾兑环氧树脂

刷环氧

LightmanCroft · 发表于 2024-4-8 09:44:04

本帖最后由 LightmanCroft 于 2024-4-18 11:31 编辑

对于刷环氧

我只是听说刷环氧有利于补土粘附于船身，并不是为了下水
后续我会做试验验证直接补土强度高还是先环氧后补土强度高

经过实践发现，
环氧能极大加强一皮木条之间的抗剪强度（以前能按动的地方现在根本按不动），从而增加补土层稳定性，外加上吸附力增加（这个试验还没做），补土效果极佳根本不掉块（不掉块是事实）

LightmanCroft · 发表于 2024-4-9 09:11:21

4月8日是开工第99天，打磨左舷，刷环氧

由于木条有厚有薄，所以用上了木工刨，意外好用

刷环氧，薄薄一层即可

LightmanCroft · 发表于 2024-4-9 09:54:44

今天（2024年4月9日）是开工百天

下班回家之后环氧就凝固了
我打算用木工胶和纸板加固船壳内侧，让他非常坚固

我最近发现有些大佬是典型的原教旨主义者，
分为两类，
一类是帆船原型原教旨主义者（“真船怎么设计的就怎么来，你这样做不符合史实”），
二类是造船技术原教旨主义者（“二皮是对降低技术门槛的妥协，原则上不提倡”）
前者比如说武小萌武大大，他作为设计人员必须如此没法挑刺儿，
后者比如说给我帮助最大的流年大佬，不过他只是分享自己的看法，对自己要求很高对人宽容，

我认为，
标准的全肋进取是船模，用整块木头雕出来的也算船模，瓶中船最开始不也算是一种创新吗。
不仅应该提倡别人各用各的方法手段，
而且应该首先对自己宽容一些。

原则上能“成”就行，一旦像我这样的普通爱好者们陷入原教旨主义就会放弃思考甚至放弃实践，
勤奋一点的人会每天翻找资料迟迟没有勇气下手，慵懒一点的人会问东问西前怕后怕眼高手低，

真理并不掌握在少数/多数人手中，真理只掌握在实践者手中

去做了才知道行不行，不应有鄙视链、“一听就不行”
要以成品和制作者水平综合客观评价其做法是否先进巧妙

LightmanCroft · 发表于 2024-4-10 09:05:29

4月9日是开工百天，打磨环氧，补土，打磨补土层，贴二皮

LightmanCroft · 发表于 2024-4-12 09:55:07

本帖最后由 LightmanCroft 于 2024-4-12 14:50 编辑

二皮颜色我不喜欢，打算换
买了些0.5*7*500mm的桧木条，等到货看看效果

LightmanCroft · 发表于 2024-4-15 09:46:42

4月12日是开工第103天，
修船舷
套材说明书里的船舷图是错的！
套材说明书里的船舷图是错的！
套材说明书里的船舷图是错的！
我买了14mm高的立柱，压条厚3mm

图中右舷是修改后的，左右舷对比明显
参考来源：http://www.modelships.de/San_Fel ... 90_authenticity.htm

在此基础上还要参考立柱压条总高，因为他这个不是远晴的

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[06_圣.菲利普号] 圣菲制作进行中+开工哥LC新人报到