Popovki圆形炮舰模型图纸

dudu

此舰资料不多，大家有的可能见过，需要的快收藏吧。

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稀有的好资料。谢谢{:soso_e179:}

海狼

收藏了，谢谢{:soso_e181:}

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这种船的资料太难得了。谢谢楼主。

芝麻龙

俄罗斯怪异的圆形战舰

    发生在1854年至1855年的克里米亚战争，向全世界的海军国家宣告了木制帆船时代的灭亡，以及蒸汽螺旋桨军舰时代的到来。在这场战争中，庞大的俄国黑海舰队或被英法战舰击沉，或者凿沉在塞瓦斯托波尔港，全军覆没。1856年3月，沙皇同英、法、土、奥等国在巴黎签订和约，同时签署了关于限制军舰通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的公约，以及俄土限制黑海舰队吨位的专约。根据这几项条约，俄国在黑海上只能象征性地保留6艘500吨的军舰和4艘200吨的轻型船只。

    到19世纪60年代，随着普鲁士的兴起，俄国不再成为英国“大陆均势政策”的主要遏制对象。在英国的默许和帮助下，俄国开始了大规模的海军建设。1864年，俄国第一艘铁甲舰——6400吨的“塞瓦斯托波尔”号下水。1869年，在造船专家安德烈·波波夫海军少将（Andrei Aleksandrovich Popov）的指导下，开始建造10000吨级的“彼得大帝”（Pytor Veliky）号战列舰。1871年，俄国宣布黑海海军专约作废，开始重建黑海舰队。



    但是，由于黑海北岸海水很浅，吃水4米以上的大型军舰根本无法进入第聂伯河口和刻赤海峡，所以在19世纪70年代初，俄国几乎没有军舰在这些海域防守。在这种情况下，如果敌国用轻型舰艇从这些海域进攻，将会在毫无抵抗的情况下登陆成功。而当时俄国扶植巴尔干地区愈来愈猛烈的民族解放和独立运动，以插手巴尔干半岛，可以预料不久之后将会再度同土耳其发生战争。基于以上情况，俄国海军部认为应该建造吃水较浅、装载武器较多、作战威力较大的大型军舰来守卫黑海沿岸。

    很显然，又要吃水浅，又要吨位大，这些要素是相互矛盾的。但是，不懂造船原理的沙俄海军部官员们还是定下了新舰的几条建造原则：1、吃水不大于3.5 米至4.2 米；2、主炮口径不小于260 毫米；3、装甲要比现有的外国装甲舰还厚。俄国造船专家对海军部的要求面面相觑，没有一人敢于承揽这种似乎不可能完成的任务。



    就在造船专家一筹莫展的时候，非科班出身的波波夫（此时已经升为中将）提出了一个大胆的构想：将军舰设计为圆形，可以在吃水最浅、尺寸最小的条件下获得最大的吨位，从而搭载和大型战舰同等规模的火炮。经过论证，俄国海军技术委员会认为此方案可行，于是海军大臣康斯坦丁大公命令波波夫组成一个设计小组，进行圆形军舰的设计。很快，首批图纸就从波波夫的手中诞生了。经过海军技术委员会的审核，一切性能均符合设计要求。有了图纸，赶制的模型也很快在1870年制成，并在同年的圣彼得堡全俄展览会上展出。



    这一奇特的军舰模型一展出便引起了舆论界的争论。因为它全然不像军舰，倒像是插着香肠的大圆盘。有人说它开辟了军舰设计建造史上的新创举，有的人则不以为然，认为建造这种怪舰无疑是浪费国帑。事实上，19世纪70年代正是军舰技术和海军战术突飞猛进的时代，创新与狂想层出不穷。许多成功的发明（例如鱼雷、封闭式炮塔、复合装甲）和后来证明为荒诞的设计都是这一时期产生的。但是如果不经过试验和失败的代价，是无法知道哪些新构想是切实可行的。由于黑海沿岸防卫的迫切需要，也由于以康斯坦丁大公为首的海军部部分官员的虚荣心（他们认为海军部决定了的事情就一定要实现），圆形怪舰的建造计划在一片反对声中得到批准，而且一下子决定建造10艘。这是沙皇俄国舰队建造史上前所未有的。



    1870年，俄国海军部批准建造第一艘圆形装甲舰，1871年12月17日在圣彼得堡的加勒尼岛海军船厂开工，1873年5月21日竣工，被命名为“诺夫哥罗德”号。这艘带有试验性质的军舰建造完工后，拆成零件运到黑海的尼古拉耶夫工厂重新组装，于1874年正式服役。沙皇亚历山大二世对这种新军舰也很感兴趣，在它首次试航时亲临塞瓦斯托波尔视察该舰，并昵称其为“波波夫卡”（Popovka）。

    1874年英国《海军科学》杂志（Naval Science Vol. III）用4大页的篇幅对这艘独特的军舰进行了描述：由于圆形军舰不可能铺设主龙骨，为解决强度问题，沿艏艉方向铺设了许多条平行龙骨，与横向钢桁支架构成方格状框架，在这个框架上又铺设了若干道同心圆形状的支撑肋以加强船体。船底为木质，外面包裹铜皮。总的来说，其船体形状象一个扣过来的飞盘，底部平坦，圆滑地过渡到垂直干舷。其船体直径为30.78米，吃水3.67米，标准排水量2491吨，最大排水量2671吨。



    “诺夫哥罗德”号的上甲板装甲厚70毫米，排列成辐射状，下面也由环形钢梁支撑，上面再铺上木质甲板。甲板由中央向四周倾斜。“诺”号水线装甲带厚228.6毫米，水线以上高0.45米，水线下高1.35米。其露天炮塔位于船体中央，周围有70毫米厚的装甲护壁。“诺”号的防护水平在当时各国装甲舰中属于中等偏上。炮塔中安装了2门11英寸炮，可以进行360度回转，发射弹丸重量为550磅（250公斤），炮身后坐力由水压机制动。此外还有2门4磅（80毫米）炮和2门2.5磅（37毫米）炮。此外船上还装有12条撞杆鱼雷（那时还没有发明鱼雷发射管）。



    “诺”号上面装有8台锅炉和8台往复式蒸汽机，驱动6具螺旋桨，输出功率为3360马力，最大航速为6.7节。由于螺旋桨太多导致操舵不便，不得不在服役两年后拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机，功率降到了2000马力。为了改善操作性，两个锅炉舱位于船身后部，每舱的4台锅炉共用一座烟囱。此外在船身中部还有一台辅助锅炉，为主炮的旋回机构提供蒸汽动力。主炮塔下方为弹药库，两侧为军官住舱。舰桥、海图室和舰长住舱位于主炮塔前方。舰艏装有古俄罗斯时期诺夫哥罗德公国的王徽，还有两具马丁锚。“诺”号可以载煤160吨，续航力400海里。舰员定为150人。



    1871年11月13日，俄海军部批准建造第二艘圆形军舰。该舰本来命名为“基辅”号，但是为了表彰波波夫在舰队指挥和造船方面的杰出贡献，海军部最终将其命名为“海军中将波波夫”号。由于尼古拉耶夫海军船厂已经通过组装“诺”号获得了相关经验，因此“波波夫”号定在该厂建造，于1874年1月2日开工，次年9月25日竣工，1876年8月加入现役。

    “波波夫”号的船体构造和布局与“诺”号相同，但是由于后者船体较小，在海试中暴露出稳性不足的缺点，因此波波夫中将下令加大了新舰的尺寸：直径达36.6 米，吃水4.11米，甲板装甲增厚至76毫米，水线和主炮塔装甲更增至各国海军中首屈一指的406毫米，而排水量也因此增至3550吨。“波波夫”号新建时安装12台锅炉和8 台蒸汽机， 8具螺旋桨，输出功率达4480马力。服役后不久，它与“诺”号一样拆除了最外侧的2具螺旋桨及其蒸汽机，功率降到了3066马力。

    “波波夫”号装备与“彼得大帝”级铁甲舰相同的两门12英寸大型火炮，以及6门4磅炮和2门2.5磅炮。由于该舰预计用于分舰队指挥，在主炮塔后部搭建了将校专用指挥室，妨碍了后方射界。“波波夫”号载有250名舰员，最高航速达8.5 节，造价高达300 万卢布。



    随着塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚等巴尔干民族的起义愈来愈猛烈，预料之中的俄土战争终于在1877年爆发。此时土耳其海军在黑海拥有绝对优势：22艘铁甲舰，8艘铁壳巡洋舰、60多艘炮舰、武装商船，在多瑙河上还有46艘军舰。俄国在黑海只有两艘“波波夫卡”、4艘铁壳巡洋舰，以及7艘小型军舰。迫于英国的压力（英国担心俄国攻占君士坦丁堡），俄国无法抽调波罗的海舰队前去增援。因此，当俄国陆军在巴尔干半岛同土军厮杀得热火朝天的时候，其海军却在黑海处于沉寂状态。

    俄土战争期间，“诺夫哥罗德”号和“海军中将波波夫”号主要担任敖得萨、塞瓦斯托波尔和刻赤等港口、水道的防卫工作。而这正是当初建造两艘圆形军舰的目的所在。但是由于船底圆平，只要海浪高过1米便开始上下颠簸、左右摇晃，非常不稳，影响射击精度，并为此获得了“狂醉之船”的绰号。同时，圆形军舰的航行性能极差，不易操纵，不适合在海上使用。即使在河中行驶，逆水上行时倒还凑合，顺流而下就显得不易控制了。“诺”号曾经有过在时速仅3海里的第聂伯河中被冲得滴溜溜转圈的记录。

    尽管波波夫的两艘圆形军舰服役后其缺点日益明显，但由于其符合海军部提出的“建造原则”，又维护了达官贵人的尊严，故仍旧平安服役到了20世纪初。但是经过实际使用后俄海军部高官也深知这种军舰是无用的鸡肋，因此终止了头两艘之后的建造计划。波波夫的圆盘战舰遂成为世界海军史上的绝唱。“海军中将波波夫”号于1903年6月4日退役，其姐妹舰在17天后退役。1911年12月，二舰被出售解体。两舰的服役生涯中并没有参加过真正的交战。

    两舰虽然成为绝唱，但是它们在世上还有一艘表亲。俄土战争结束后，亚历山大二世命令波波夫为其设计一艘类似的浅吃水游艇，并以皇室在克里米亚海滨的豪华行宫“利瓦迪亚”（二战期间成为雅尔塔会议举办地）为之命名。该船在英国的格拉斯哥建造，1879年1月开工，1880年6月下水。

    与前两艘圆盘子一样的船不同，“利瓦迪亚”的水线部分不是纯粹的圆形，而是两头比较尖的椭圆形，就象一条尾巴朝前的比目鱼。其上层结构也象一艘真正的船。长71.63米，宽46.63，吃水5.11米，排水量4420吨。船首为面积达200平方米的沙皇卧室，其后为皇后、皇子和随从住舱，尾部为餐厅。该船安装了8台锅炉，3组蒸汽机，输出功率10500马力，最高航速可达15~16节。

    虽然这种浅吃水游艇是设计用来在平静海面航行的，但是“利瓦迪亚” 号在从英国航行到黑海的途中经受了8米高的海浪仍安然无恙。不过其主人并没有等到新游艇的返航。1881年3月13日，亚历山大二世被民粹党炸死在圣彼得堡街头。对于圆形的或比目鱼形的船，继任沙皇亚历山大三世并不如乃父那样热中。他为自己建造了更大、更豪华、更漂亮的“北极星”号和“标准”号皇家游船。“利瓦迪亚”号回国之后便被闲置，停靠在黑海海滨。1900年，俄国内务部将其接手，改名“经验”号（Opit），拆去船内豪华设施后将其改建为浮动监狱。十月革命后，“经验”号被改为修理船，最终于1926年解体。

爱琴海

涨知识了，多谢传播。

王大鹏

学习中涨知识了

kinghook

这种船过去在<<舰船知识>>上介绍过，也有过图片，今天看到了模型了，涨知识。

xiaoxiao

很好的资料，增长见。识谢谢DUDU版主。

淡泊中年

谢谢，收藏了{:soso_e183:}