本帖最后由 天一男人 于 2017-4-13 10:45 编辑
在我们这个蓝色的星球上，在一段横跨几个世纪的时间里，人类的理想、探险和社会发展依赖于它的承载去实现，它就是在浩渺的海洋上弄风逐浪的片片白帆。这里的主角就是一艏西洋帆船----BOUNTY号，“HMS BOUNTY”汉译为：英国皇家海军慷慨号。这艘帆船在西方殖民史和近代史上可谓鼎鼎大名，它没有胜利号的赫赫战功，没有圣三位一体号的巨无霸身躯，当然也没有哥伦布，达尔文的帆船开创新大陆、生物进化的史诗性创举。然而慷慨号却因为一部电影和自身的传奇跻身于世界名船行列。
接触和了解慷慨号帆船始于船模的制作，在国内外船模套材生产厂家中，西班牙的ARTESANIA LA套材是最接近于原船原貌的，这套慷慨号套材是其高端星标产品之一，各种木料都是由樱桃木、白枫等名贵树种裁切而成，图纸和数据标注清晰、准确。文字说明虽然是拉丁文，但有一定船模制作经验的大可不必理会文字，国外高端套材在用料、配件、精细、精准方面体现了其售价六百美金的价值。
这款慷慨号套材是船模内构套材，通过船模展现了船体的内部结构，让今天的我们不仅能欣赏到帆船雄伟华丽的外表，也了解了船体的建造，主体框架，功能区的分配等一些专业知识。
船模另一侧，真实还原了船体内部的构造。内构型船模的制作难度和细节高准确度都比普通船模增强许多，制作周期延长二分之一。要求制作者反复推敲，掌握西洋古典帆船的构造，该船的历史和所在时代的特征，更要求船模制作过程中，每根，条，块，面和各种组件在加工时的准确和精致，不能存在误差和遗漏，前期细节和尺寸的误差是致命的，往往导致越往后失误越大，相应的繁杂配件和加工无法进行，直至失败放弃，船模界通称“烂尾”船。
让我们再回到慷慨号的故事中，就必须提到使其成为明星的一部电影《叛舰喋血记》；当然还有慷慨号的船长---英国皇家海军少将威廉.布莱。单一文字述说不免单调，无独有偶，在我收藏各国发行的钱币和纪念币上，生动形象，简练概括地诠释了电影故事情节。 叛舰喋血记是1787年12月24日，三桅帆船慷慨号（又译：赏金号）载着44名船员在布莱船长的指挥下向合恩角进发，任务是到达塔希提岛，尽可能多的装运面包树运到西印度群岛，以便在当地大量种植用做给奴隶的食物。经过10个月的航行到达塔希提岛后，布莱船长发现需要再等上6个月新面包树才能长成，挖出和装运，他别无选择，只好在岛上等待半年多的时间，但是岛上的田园生活实在太美了，以至于6个月之后船员都不愿意听从他的命令上船了。1789在4月28号的早上，在该船从塔西提岛驶向汤加群岛后，爆发了那场闻名航海史的哗变，布莱船长和18个忠于他的船员被抛弃在海上，连地图也没有；只有150磅饼干，20磅腌肉和120升水，以及一个指南针和慷慨号的航海日志。 在只有这些食物和设备的情况下，他们乘的救生艇在海上漂泊了4000英里后，于1789年6月14日抵达东印度群岛的帝汶岛，在那里他成为中将并成为殖民地官员。慷慨号哗变的船员在皮特凯恩岛找到了一个安全的藏身之处，并在卸下所有货物之后烧掉了BOUNTY号。
后来，澳大利亚依据资料，按1:1的比例复原建造了慷慨号，复制的慷慨号至今仍停泊在悉尼港供人参观。电影也是根据这一事件拍摄，并在全球公映。
这是库克群岛发行的慷慨号纯银纪念币和慷慨号船舵，火炮硬币
了解慷慨号的历史背景，在船模制作过程中，仿佛触觉到那个时代人文历史，船模的制作不再单调枯燥。依照故事情节，想象着船员在潮湿阴暗的船舱里生活，在狭小空间忍受着长达数月的海上颠簸。当时帆船的动力完全依靠风力，船员的生活是非常艰苦的，往往数月看不到陆地，食物短缺，营养不良，大量繁杂的劳作，加上不时的炮战，死亡率很高。粗略看看帆船的每条绳索，就知道需要大量人力来操控，其劳动强度可想而知。
在制作船模操控白帆的索具时，其复杂程度和船体不相上下，需要每条线的来龙去脉清晰，知道每条线的名称和功能，有人说，玩船模的都是具有相当忍耐力和毅力的，在长达十余月的时间里，通过自虐，提升了自我，我深有同感，也有深思:这不是有病吗！ 其实玩船模的人都知道，那种挑战自我，巨大的成功感，满足感又让人着魔，乐此不彼。也许，这就是古典船模的魅力所在吧！ 套材的包装图片，船模成型照片和钱币图案对比，如此巧合地联系在一起，这就是个人爱好的延伸，研究和情趣所在吧。
库克群岛发行限量版慷慨号彩银币，全球100枚，这枚编号077
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